ABS Sistemi
Kilitlenmeyi Önleyici Fren Sistemi (ABS), frenleme kuvvetini otomatik olarak kontrol ederek motosiklet tekerleklerinin frenleme sırasında kilitlenmesini önlemek için tasarlanmış bir sistemdir. Maksimum zemin tutuşu sağlamak için tekerleklerin yuvarlanma ve kayma durumunu korur, böylece aracın kontrol kaybını önler. Sistem tipik olarak tekerlek hız sensörleri, ABS pompası ve ABS kontrol cihazından oluşur. Viraj ABS'si, çekiş kontrolü veya diğer elektronik sistemlerle donatılmış araçlarda ek sensörler ve gelişmiş elektronik bilgi işlem/kontrol sistemleri bulunacaktır.
ABS sisteminin çalışma prensibi şu şekildedir: Frene kuvvetlice basıldığında veya frene basıldığında, tekerlek hız sensörleri bir tekerlek kilitlenmesini veya kilitlenmenin yaklaştığını algılar. Bu anda, ABS pompasının içindeki solenoid valf, kontrolörün talimatlarına göre anında ilgili fren hattından fren sıvısını serbest bırakır ve böylece fren pompasının uyguladığı frenleme kuvvetini azaltır. Bu işlem, aksi takdirde aracın kontrol kaybına yol açabilecek tekerlek kilitlenmesini önler.
Dikkate değer bir nokta, yalnızca düz-hatlı ABS sistemleriyle donatılmış araçların dönüşler sırasında ABS'ye aşırı derecede güvenmemesi gerektiğidir. Viraj alma sırasında lastik temas yüzeylerindeki ve aracın ağırlık merkezindeki değişiklikler nedeniyle agresif frenleme tehlikeli hale gelebilir. Bunun aksine, atalet sensörleri gibi ilave sensörlere sahip virajlı ABS sistemlerine sahip araçlar, güvenlikten ödün vermeden dönüşler sırasında güçlü bir şekilde fren yapabilir. Ancak ABS teknolojisiyle bile güvenli sürüş sonuçta sürücünün potansiyel tehlikeleri tahmin etme ve zamanında ve doğru manevralar yapma becerisine bağlıdır. Gelişmiş elektronik kontrollerden bağımsız olarak sürücü, aracın nihai kontrolörü olmaya devam ediyor.
Fren sistemi modifikasyonlarında aracın orijinal ABS sistemiyle uyumluluğu da dikkate alınmalıdır.
