Fren balataları
Fren kuvveti, fren balataları ile fren diskleri arasındaki sürtünme yoluyla üretilir. En iyi aktüatör kaliperinin bile yeterli frenleme kuvveti üretebilmesi için-yüksek kaliteli fren balataları ve diskleri gerekir.
Fren balataları malzemelerine göre üç türe ayrılabilir: organik, yarı-metalik ve sinterlenmiş. Organik fren balatalarında sürtünme malzemesi olarak öncelikle kauçuk ve kuvars kullanılır, taban olarak ısıya-dirençli reçine ile birleştirilir ve sıkıştırmalı kalıplama yoluyla oluşturulur. Genellikle en yaygın motosikletler için orijinal ekipman olarak kullanılırlar. Avantajları arasında uygun fiyat, sessiz çalışma, rotorlarda minimum aşınma ve genel sürüş koşulları için yeterli performans yer alır. Ancak, yüksek sıcaklıklarda frenleme kuvvetinde önemli bir azalma ve aşırı sıcaklıkta daha hızlı aşınma yaşarlar, bu da onları uzun süreli agresif sürüş için uygunsuz hale getirir. Yarı-metalik fren balataları, sürtünme malzemesi bileşiminin %15-%30'u oranında metal bileşenler (tipik olarak demir veya bakır) içerir. Bu balataları kullanan araçlarda, uzun süreli saklama sonrasında genellikle metal bileşenlerdeki pas nedeniyle olağandışı sesler oluşabilir. Bu, normal sürüş sırasında pasın taşlanmasıyla çözülebilir. Organik pedlerle karşılaştırıldığında, yarı-metalik çeşitler daha fazla sürtünme, daha iyi dayanıklılık ve daha düşük termal solma ile daha iyi ısı dağılımı sunar. Ancak daha fazla fren sesi üretirler ve rotorun daha fazla aşınmasına neden olurlar. Dengeli performansıyla birlikte uygun maliyetlidirler ve genellikle günlük işe gidip gelme ile kısa süreli agresif sürüşü dengeleyen spor bisikletler için{22}}belirtilir.Sinterlenmiş fren balataları, adlarını metal tozlarının erime sıcaklıklarında yüksek basınç altında preslendiği üretim sürecinden alır. Bu pedler tipik olarak %50'nin üzerinde bakır içerir. Yarı{25}}metalik pedlerle karşılaştırıldığında üstün sürtünme, daha hızlı ısı dağılımı ve minimum düzeyde termal zayıflama sağlayarak aşırı sıcakta bile güçlü frenleme kuvveti sağlarlar. Ancak daha pahalıdırlar, rotorun daha fazla aşınmasına neden olurlar ve düzenli frenleme sırasında önemli miktarda gürültü üretirler. Genellikle uzun süreli agresif sürüş ortamları için tasarlanmış, yüksek deplasmanlı spor bisikletler için belirtilirler.
Fren balataları sürtünme seviyelerine göre C, D, E, F, G ve H olmak üzere altı sınıfa ayrılır; C en düşük ve H en yüksektir. Tipik olarak fren balataları buna göre etiketlenir. Tek harf varsa normal şartlarda sürtünme seviyesini gösterir; iki harf varsa ilk harf oda sıcaklığındaki sürtünme seviyesini, ikinci harf ise yüksek sıcaklıklardaki sürtünme seviyesini gösterir.
