Fren Sisteminin Bileşimi: Fren Hortumu / çelik Hortum

Fren hortumu/çelik hortum
Çeşitli fren bileşenleri için bağlantı boru hatları olarak, bunlar basitçe sert ve esnek hortumlar olarak sınıflandırılır.
Sert hortumlar genellikle çelikten yapılır ve ABS pompasına, sensörlere vb. bağlanmak için aracın içine sabit uzunluk ve şekillerde takılır. Düşük maliyet, korozyon direnci sunarlar ve yüksek iç basınçlara dayanabilirler.
Hortumlar fren sisteminin şu alanlarında kullanılır: ana silindirden gidona, gidondan ön kaliper'e ve arka fren pompasından arka kaliper'e. Ön ve arka süspansiyonlar yukarı ve aşağı hareket ettiğinde veya gidon döndüğünde fren hortumlarının buna göre esnemesi gerekir. İç katman tipik olarak kauçuk veya naylon hortumdan oluşur ve ortasına paslanmaz çelik veya tel örgü sarılır ve en dıştaki katman kauçuk veya plastik gibi aşınmaya-dirençli ve ısıyı-yalıtan malzemelerle güçlendirilmiştir.
Fren yaparken, fren hortumundaki/çelik hortumdaki fren hidroliği basınç oluşturur. Bu basınç hem ana silindiri iter hem de fren hortumu/çelik hortumlarda genleşmeye neden olur. Sert hatların genişlemesi ihmal edilebilir düzeydeyken, hortumların genişlemesi fren hissini bir dereceye kadar etkileyebilir. Ayrıca kauçuk veya naylon hortumlar zamanla eskidikçe, bu bozulma fren hissini daha da etkileyerek süngerimsi veya zayıf frenlemeye neden olur.
Günlük kullanımda veya fren sistemi yükseltmeleri sırasında, fren hortumunun/çelik hortumun değiştirilmesi veya yükseltilmesi özellikle önemlidir. Değiştirme maliyeti, üst veya alt pompanın değiştirilmesiyle karşılaştırıldığında önemli ölçüde daha düşüktür ve fren hissini büyük ölçüde artırabilir, bu da onu frenleme performansını iyileştirmek için son derece-maliyetli bir yöntem haline getirir.